Die folgenden acht Aspekte bilden gemeinsam einen Rahmen für die Entwicklung und Bewertung intelligenter Mobilitätslösungen und tauchen fachübergreifend im Studium immer wieder auf. Dadurch lernen sie im Studium nachhaltige, sichere und nutzerorientierte Mobilitätsangebote zu schaffen, die den steigenden Anforderungen einer modernen Gesellschaft gerecht werden.

Systemische Effizienz

Effizienz in der intelligenten Mobilität betrifft die Optimierung von Verkehrsflüssen über verschiedene Verkehrsmitteln hinweg, sowie die Reduzierung von Leerlaufzeiten, Energieverlusten und unnötigem Ressourcenverbrauch. Intelligente Verkehrsmanagement-Systeme nutzen beispielsweise Datenanalytik und vorausschauende Modellierung, um Staus zu minimieren und die Durchflussgeschwindigkeit zu maximieren. Dies führt zu einer effizienteren Nutzung der Verkehrsinfrastruktur, verringert den Energieverbrauch und verkürzt Reisezeiten.
 

Technische Effizienz

Technische Effizienz bezieht sich auf die Minimierung von Reibungsverlusten, Luftwiderstand, Wärmeverlusten und Lärmerzeugung durch Fahrzeuge und Verkehrssysteme. Durch die Optimierung von Fahrzeugdesigns und die Verbesserung von Infrastrukturen können Energieverbrauch und Umweltbelastungen gesenkt werden. Auf Seite der Verkehrsträger betrachtet man wichtige Teilaspekte wie Reibung, Luftwiderstand des Fahrzeugs und die Effizienz von Motoren. Letzte bezieht sich darauf, wie gut ein Motor die ihm zugeführte Energie (in der Regel in Form von Kraftstoff oder elektrischer Energie) in nutzbare Arbeit (Bewegung) umwandelt, während der Energieverlust, vor allem durch Wärme, Reibung und Lärm, minimiert wird. Auch die Effizienz der Übertragung und Speicherung von Energie in ein Fahrzeug, bspw. in einer Batterie oder auch ein einem Wasserstofftank, werden betrachtet.  Die Nutzung von Daten in Zusammenhang mit Künstlicher Intelligenz bietet schließlich zahlreiche Möglichkeiten an nicht nur technische Systeme wie Fahrzeugteile oder Fahrzeuge effizienter zu gestalten, sondern auch das Ökosystem eines Transport Anbieters oder gar auch ganze Transportsysteme (Intelligent Transport System) wie eine Stadt zu optimieren und resilienter zu machen.
 

Sicherheit

Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer ist ein weiterer wesentlicher Bestandteil intelligenter Mobilität. Durch den Einsatz fortschrittlicher Technologien wie Fahrerassistenzsysteme, automatisierte Notbremsung und vernetzte Fahrzeuge werden Unfälle verhindert und die Sicherheit im Straßenverkehr erhöht. Ziel ist es, die Zahl der Verkehrsunfälle signifikant zu reduzieren. Automatisierte Fahrzeuge sollen dazu ebenfalls einen Beitrag leisten.
 

Resilienz und Flexibilität

Resilienz ist Fähigkeit eines Systems, Störungen zu widerstehen und sich von diesen zu erholen. Die Fähigkeit, sich schnell an veränderte Anforderungen und Bedingungen anzupassen, ist ein Schlüsselmerkmal intelligenter Mobilität. Dies betrifft sowohl die Anpassungsfähigkeit bei veränderter Nachfrage, Umgang mit unterschiedlichsten Wetterbedingungen und Reaktion bei außergewöhnlichen Ereignissen und Störungen. Automatisierte Fahrzeuge können hier als „mobility gap filler“ also zur Überbrückung der letzten Meile oder bei Störungen eingesetzt werden, um das Transportsystem als Ganzes resilienter zu machen. Flexibilität in der Planung und Angebotsgestaltung ermöglicht es ferner, effiziente und nachfrageorientierte Mobilitätslösungen zu bieten, die auch außerhalb urbaner Ballungsgebiete zuverlässig verfügbar sind.
 

Komfort (Benutzerfreundlichkeit)

Das Ziel ist es, Reisen so angenehm und stressfrei wie möglich zu gestalten. Neben dem wesentlichen Komfort der Fahrzeuge und Verkehrsknotenpunkte umfasst dies auch intuitive Buchungsplattformen, flexible Zahlungsmöglichkeiten und personalisierte Dienste, die sich den individuellen Bedürfnissen der Nutzer anpassen. Ein hoher Komfort erhöht die Akzeptanz und Nutzung öffentlicher und geteilter Mobilitätsangebote. Forschung und Entwicklung arbeitet aktuell sehr aktiv daran, das Fahren zu automatisieren bis hin zum vollen Ersatz der Fahrer, welche ihre Zeit dann anders nutzen können.
 

Intermodalität und Vernetzung

Ein intelligentes Mobilitätssystem erlaubt Nutzern, nahtlos zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln zu wechseln und damit ein wesentlich besseres Mobilitätsangebot zu bekommen. Die Integration von Fahrradverleih, Carsharing, öffentlichem Verkehr, automatisierter Fahrzeuge und Fußwegen in eine einzige, nutzerfreundliche Plattform fördert die Nutzung multimodaler Reiseketten. Dies erhöht nicht nur die Effizienz und Flexibilität, sondern unterstützt auch umweltfreundlichere Mobilitätsformen. Dabei werden Land und Ballungsgebiete wesentlich besser angebunden und die Nutzung vom Automobil für diejenigen, die es wünschen, nicht mehr unbedingt notwendig.
 

Zugänglichkeit und soziale Inklusion

Intelligente Mobilität strebt an, für alle Nutzergruppen unabhängig davon, ob man auf dem Land oder in der Stadt wohnt, alt oder jung etc. ist, zugänglich und nutzbar zu sein. Dies schließt auch die Bereitstellung von Mobilitätslösungen ein, die speziell auf die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen und Personen aus unterschiedlichen sozioökonomischen Verhältnissen zugeschnitten sind. Barrierefreiheit und faire Tarifsysteme sind entscheidend, um eine inklusive Mobilität zu gewährleisten.
 

Nachhaltigkeit

Nachhaltigkeit bezieht sich auf die Schaffung von Verkehrssystemen, die langfristig ökologisch tragfähig sind. Dieser Aspekt umfasst die Ressourcen- und Energieeffizienz in allen Bereichen der Mobilität. Dies beginnt bei Minimierung des Verbrauchs natürlicher Ressourcen bei der Produktion von Fahrzeugen und betrachtet den gesamten Lebenszyklus der Systemkomponenten bis zu ihrer Verschrottung. Auch Verkehrssysteme als Ganzes also z.B. das MaaS (Mobility as Service) oder ein Intelligentes Transport System (ITS) werden dabei betrachtet.

Zulassungsvoraussetzungen für weitere Gruppen

• Nicht-EU-Bürger*innen mit ausländischer Hochschulzugangsberechtigung
• Beruflich Qualifizierte (Hochschulzugang ohne Abitur)
• Bewerber*innen in ein höheres Fachsemester (Hochschulwechsler)
• Zweitstudiumsbewerber*innen

>>> Informationen für Studiengangwechsler (eCampus)

Für alle Bachelor-Studiengänge des Wirtschaftsingenieurwesens (Wirtschaftsingenieurwesen / Circular Economy Engineering, Wirtschaftsingenieurwesen/ Innovation und Design, Wirtschaftsingenieurwesen/ Intelligent Mobility, Wirtschaftsingenieurwesen/ International Management, Wirtschaftsingenieurwesen / Management und Technik) liegen folgende Kriterien für das Auswahlverfahren zugrunde:

Zuerst wird eine gewichtete HZB-Gesamtnote gebildet, die wie folgt ermittelt wird:

• Durchschnittsnote der Hochschulzugangsberechtigung = 50 %
• Einzelnoten der Hochschulzugangsberechtigung im Fach Mathematik[1] = 30 %
• Einzelnoten der Hochschulzugangsberechtigung im Fach Englisch[2] = 20 %

Sodann wird eine gewichtete Note im Auswahlverfahren wie folgt ermittelt:

• die gewichtete HZB-Gesamtnote = 70 %
• das Ergebnis des BT-WISO Studierfähigkeitstestes = 30 %

Allerdings wird das Ergebnis des Studierfähigkeitstests nur berücksichtigt, wenn das Testergebnis besser ist als die Durchschnittsnote der Hochschulzugangsberechtigung. Ist das Ergebnis des Tests schlechter als die Durchschnittsnote der Hochschulzugangsberechtigung, zählt stattdessen die Durchschnittsnote der Hochschulzugangsberechtigung zu 100%. Dasselbe gilt, wenn das Ergebnis des Tests nicht vorliegt.
Die gewichtete Note kann also durch den Studierfähigkeitstest nie verschlechtert werden.

_________________________

[1] Bei Zeugnissen der Allgemeinen Hochschulreife werden, sofern ausgewiesen, die Einzelnoten der letzten 4 Halbjahre berücksichtigt, ansonsten die in der HZB ausgewiesene Einzelnote. Wird in der HZB keine Einzelnote ausgewiesen, wird die Durchschnittsnote der HZB gewertet.

[2] Bei Zeugnissen der Allgemeinen Hochschulreife werden, sofern ausgewiesen, die Einzelnoten der letzten 4 Halbjahre berücksichtigt, ansonsten die in der HZB ausgewiesene Einzelnote. Wird in der HZB keine Einzelnote ausgewiesen, wird die Durchschnittsnote der HZB gewertet. Wenn das Fach Englisch nicht als fortgeführte Fremdsprache in der HZB ausgewiesen wird, zählen die Einzelnoten bzw. zählt die Einzelnote der bestbenoteten in der HZB ausgewiesenen Fremdsprache.

Alle weiteren Informationen zum BT-WISO Studierfähigkeitstest sowie das entsprechende Anmeldeportal finden Sie hier.